小面积正碰难过关 大众途观SUV安全解析

上海大众途观在华推出仅三年多累计销量就已经突破55万辆，是紧凑型SUV市场中长期销售火热的车型。日前途观在美国进行了碰撞测试，网通社发现此车在正面25%碰撞测试中模拟假人的骨盆有受到严重伤害的风险，途观在小面积正碰时对车内乘员的保护还需要加强。

1.总体评价

此次碰撞测试车型为美版途观，此车在外观上与国产车型略有不同，同时美版途观为标准轴距，而上海大众生产的途观轴距加长了80毫米，这对碰撞测试尤其是侧面碰撞的成绩会带来一定的影响。故本次美国碰撞成绩仅供读者参考。

本次测试途观的总体评价为“G”（良好），在5大项测试中，正面40%碰撞测试、侧面碰撞测试、顶部碰撞测试以及颈部保护测试这4大项总成绩均为最高级别“G”（良好）。正面25%测试成绩则为“M”（危险），在最严苛的小面积碰撞测试中，模拟驾驶员假人的左侧骨盆有受到严重伤害的风险。我们此次选择的参考车型是本田CR-V，此车小面积测试总成绩与途观一致，同为“M”（危险），模拟驾驶员假人的左侧小腿/脚有受到伤害的风险。两车均应加强在严苛的25%正面碰撞测试中对车内乘员的保护。

2.正面25%碰撞测试

大众途观的小面积碰撞测试中的总体评价并不理想，成绩仅为“M”（危险）。此车碰撞后A柱和车门严重变形，驾驶员生存空间受到严重入侵。受到撞击后车门下部铰链柱入侵至车内空间有20cm之多，上部柱铰柱和仪表板部件也向驾驶员生存空间移动17-19cm。模拟驾驶员的假人左侧骨盆有受到严重伤害的风险。碰撞后安全气囊和侧气帘及时弹出，但安全带的收紧程度较低导致模拟假人活动范围较大，头部几乎没有接触到安全气囊之前就向左侧滑出，但侧气帘的覆盖面较大，有足够延伸用来保护驾驶员的头部不至碰撞车内结构而受伤害。

3.正面40%碰撞测试

大众途观在正面40%碰撞测试中，正面安全气囊和侧气帘及时弹出充分的保护了模拟驾驶员假人的头部，碰撞后A柱无明显变形，驾驶舱空间保持完整。途观的这项测试总成绩以及其中各项成绩均为“G”(良好)，车内乘员的身体各部位均受到良好的防护。本田CR-V在这项测试中也同样取得了“G”(良好)成绩，对车内人员的保护充分到位。